Необслуживаемые Герметизированные
Свинцово-Кислотные Аккумуляторные Батареи Серии GFM (Технология AGM)
Аккумуляторные батареи с напряжением 12В серии GFM выпускаются в диапазоне емкостей от 7 до 200 Ач
Наши контакты
Аккумуляторные батареи — ASMA серия GFM















AGM — аббревиатура от Absorbent Glass Mat
— стекловолоконный материал, выполняющий двойную функцию: резервуара для электролита и одновременно сепаратора, электрически разделяющего положительную и отрицательную пластины. В аккумуляторах AGM весь электролит находится только в порах сепаратора и пластин. В свободном состоянии электролит внутри аккумулятора отсутствует.
Аккумулятор состоит из положительного и отрицательного пакетов пластин, разделенных между собой стекловолоконным сепаратором. Пластины в каждом из пакетов соединены с общим токоотводом (мостом) с помощью сварки. К крайним мостам блочных аккумуляторов приварен вывод (борн) с резьбовой втулкой. Пакеты пластин установлены в корпус из непрозрачного ударопрочного полистирола. Крышка аккумулятора герметично соединена с корпусом, места электрических выводов герметизированы эпоксидным клеем. Конструкция вывода и способ его герметизации зависит от типа аккумуляторной батареи и размера элемента или блока. В крышке имеется одно или несколько (в зависимости от емкости и общего напряжения аккумулятора) отверстий, через которые происходит заполнение аккумулятора электролитом в процессе производства. Затем в заливочное отверстие устанавливается клапан избыточного давления.
Отличительной особенностью технологии AGM является применение сепараторов из стекловолокна, которые выполняют не только функцию разделения пластин противоположного знака, но и сами служат резервуаром для электролита. Он состоит из тончайших стеклянных волокон различного диаметра и длины, для усиления могут применяться включения из синтетического волокна. Жидкий электролит в пористом сепараторе удерживается за счет капиллярного эффекта. Весь находящийся в аккумуляторе электролит впитан в сепаратор и электроды, это предотвращает вытекание электролита даже при разрушении корпуса.
